Фільтр оливний Mitsubishi mz690115 / MZ690150

Фільтр оливний Mitsubishi mz690115 оригінальний фільтр, застосовується на більшості автомобілів марки Mitsubishi з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння.

Фільтр оливний Mitsubishi mz690115

Історія Mitsubishi Motors

Міцубісі стає світовим автовиробником (1980-1989гг)

У ці роки Міцубісі прагнула стати одним із лідерів світового автомобілебудування. Оскільки ні в кого не виникає сумніву у високій якості автомобілів, які нею виробляються, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) прийняла стратегічне рішення стає світовим автовиробником. Розвиток кампанії у 80-ті роки повністю слугує підтвердженням цьому стратегічному напрямку розвитку у світовому масштабі.

Одним із важливих напрямів у розвитку Міцубісі як світового автовиробника, було спонсорство значущих міжнародних заходів. Міцубісі Моторс робить свій перший крок у цьому напрямку та стає Офіційним постачальником автомобілів на Олімпійських іграх 1984 р. в Сітальні та Універсіаді 1987 р. в Загребі.

Одним із автомобілів, «виступних» на Олімпійських іграх і Універсиаді в ПАР був Mitsubishi Pajero — автомобіль, у багатьох випадках уособлює успіх Міцубісі Моторс, як світового виробника. Pajero, виробництво якого почалося в 1982 р., вельми різнилося від усіх позашляховиків того часу. Це був справжній позашляховик, що забезпечує поєднання першокласних динамічних і технічних характеристик, високого комфорту та вдалого дизайну. 1983 р. у раллі Париж-Дакар — найважчому та найбезпечнішому раллі у світі — Mitsubishi Pajero перемагають у класі Марафон (немодифіковані серійні позашляховики) і завойовують Фруктивне першість (Best Team Award). Так народжується легенда Pajero. 1985 р. Pajero перемагає в абсолютному зарахунку ралі Париж-Дакар. Не дивно, що Pajero стає «бестселером» серед всешпорожників. Pajero був відзначений такими нагородами в безлічі країн світу, що в нас тут не вистачить місця їх перераховувати все. Ми додасть найпрестижніші з них — Pajero в 1986 р. названий позашляховиком року у Великобританії (UK's What Car).

Однак не тільки Pajero відзначався високими нагородами. 1984 р. Mitsubishi Galant завойовує приз Німеччини «Das Goldene Lenkrad» (Золоте кермо). Цієї ж престижної нагороди заслуговують популярні в Європі та Росії авмобілі Mitsubishi Colt і Lancer. У себе на Батьківщині, в Японії, Galant VR-4 отримує найбільшу кількість голосів у конкурсі «Автомобіль 1987-88 р. в Японії». Знову ж більше нестача місця, ніж скромність, не дає нам привести весь список нагород, завойованих Міцубісі у 80-ті роки. Репутація Міцубісі як виробника високоякісних, надійних автомобілів, що втілили останні розробки в галузі науки й автомобільної техніки, тепер стала добре відомою в усьому світі.

До кінця 80-х Міцубісі Моторс також розширює і свої виробничі, і збіркові потужності в усьому світі. Найбільш чималим кроком стало створення ультрасучасного заводу Diamond Star Motors Corporation в Блумінгтоні, штат рейтингу, який надав спільному підприємству з Крайслер і викупленого в подальшиті Міцубісі (це підприємство стало основою современногого Mitsubishi Motors of America).

Міцубісі на порозі XXI століття (1990 г)

90-ті роки стали десятирічною перемогою Pajero в раллі-рейдах. У раллі 1992 р. Париж-Кейптаун Mitsubishi Pajero займають весь п'єдистал поцілунку. Наступного року Pajero перемагає в ралі Париж-Дакар, а 1997 р. легендарний позашляховик Міцубісі займає 1-2-3 місця в цьому найважчому ралі-рейді. Ці перемоги супроводжуються численними перемогами в класах.

Однак не менш значущим є те, що автомобілі Міцубісі починають завойовувати собі ім'я в Чемпіонатах світу ралі (World Rally Championship) — змагання, що дає змогу перевірити, на що здатний автомобіль на всіх типах доріг (починаючи з гладкого асфальту та закінчуючи кам'янистими гірськими серпантинами та лісовими дорогами). Перша перемога в WRC завоювала Galant VR-4 Swedish Rally та ралі Cote d'Ivoire. У 1996 і 1999 р. вперше в історії світового ніжіонату світу раллі перегонник фірмової ралійної команди Mitsubishi Томмі М'якований на автомобілі Lancer Evolution 4 рази поспіль завойовує титул Чемпіона світу ралі (WRC).

У 1996-98 роки аргентинський перегонник Густава Трелес, виступаючи на Mitsubishi Lancer, виграє чемпіонат світу по ралі в групі N — у категорії практично серійних автомобілів, які можна придбати в автомобільного дилера. Ця перемога була гідною віхою загалом ряду перемог Міцубісі в категорії N.

Тим часом Міцубісі Моторс розширює свої виробничі потужності у світовому масштабі. 1995 р. Міцубісі виробляє свій перший автомобіль у Європі: з конвеєра заводу Nedcar у Голландії — спільного підприємства між Міцубісі Моторс, Вольво та урядом Голландії — сходить перший автомобіль Carisma. 1996 р. починається виробництво седану та універсала Sigma в Австралії та пікапа L200 в Таїланді.

Щодо технології, Mіцубісі на порозі XXI робить ставку на найвищу якість і впровадження новітніх розроблень науки та техніки в галузі автомобіля- та двигуна налаштування, безпеки та екології. 1990 р. Міцубісі Моторс застосовує першу протибуксувальну систему Traction Control System на автомобілі Sigma. 1991 р. на Pajero другого покоління з'являються знаменита позашляхова трансмісія Super Select 4WD і багаторежимна АБС (антиблокувальна система гальм). 1996 р. був розроблений революційний двигун Mitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection) — перший масовий двигун із безпосереднім уприскуванням бензину в циліндри, що поєднує економічність, що наближається до дизелю та потужність бензинового мотора. До кінця 1997 р. двигун Mitsubishi GDI був встановлений на автомобілях Galant, Pajero, Diamante, Challenger (Montero Sport), Chariot (Space Wagon), RVR (Space Runner) для внутрішнього ринку Японії та Carisma для європейського ринку. Отже, сьогодні, через 80 років після свого виникнення як виробника автомобілів, Міцубісі залишається вірною своєму духу першовідкривачам автомобілів на початку XX століття — завжди на вістря прогресу.

 

Новітня історія

Початок третього тисячоліття став тріумфальним для позашляхової команди Mitsubishi Motors. з 2001 до 2005 року забезпечено п'ять перемог поспіль в абсолютному зарахунку легендарного «Дакар Раллі». Отже, Mitsubishi Motors стає найуспішнішим виробником за всю історію цих змагань.

На ринках різних країн з'являється велика кількість новинок. 2002 року дебютує рестайлдінгова версія Space Star. Навесні 2003 року почалися продажу вседоріжника Mitsubishi Outlander. Наприкінці того ж року на Московському автосалоні відбулася Європейська прем'єра 9-го покоління Mitsubishi Lancer. 2004 року з'явилися відразу три новинки: спорт-кар Lancer Evolution VIII, мінівен Grandis і перший для Mitsubishi хетчбек сегмента В Colt.

2004 рік став багатим для Mitsubishi на міжнародні нагороди та премії, так Lancer Evolution VIII визнається найкращим спортивним автомобілем у Франції та США, а Colt стає автомобілем року в Голландії й Данії, напівчет престижний приз «Золотий Кермо».

Продовжується «технологічне перегони», у якому Mitsubishi зберігає свої лідерські позиції. Широке застосування знаходить фірмова система зміни фаз газорозподілу та висоти підіймання клапанів MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve lift and time Electronic Control). На додаток до легендарної багаторежимної трансмісії Super Select Pajero отримує електронну систему MASTC сполучну функції «електроночних» блокувань міжколісних диференціалів і ситеми динамічної стабілізації.

 

На компактному Mitsubishi Colt з'явилися електропідсилювач кермового керування й роботизована 6-ступенева коробка передач All Shift.