Прокладка впускного коллектора Renault Magnum AE 390/430/470 E-Tech 400/440/480 ORIGINAL

Прокладка впускного коллектора Renault Magnum AE 390/430/470 E-Tech 400/440/480 ORIGINAL застосовується на автомобілях Renault Magnum з двигуном Mack. ORIGINAL

Прокладка впускного коллектора Renault Magnum AE 390/430/470 E-Tech 400/440/480 ORIGINAL

У 1990 році компанія « Моак» перетворилася на американський філіал « Роно» і змогла розгорнути випуск, розроблених 1988 року, обтекаваних вантажних машин і магістраль « СН» і « CL» моделей від « 602» до « 713» (4x2/6x4) » з двигунами потужності 278-507 лосів, вміщуючий і комфортабельним побутовим салоном, серед яких був варіант Millennium 2240 міліметрів. Повна маса автомобілів серії "CH/CL" становила 15,8-38,6 тонн, в складі автопоезда - до 127 тонн. З 1996 року на моделях з'явилася комп'ютерна контрольно-диагностічна система V-MAC другого покоління, а з 1998 року - V-MAC III (третього). До кінця XX століття в програму « Мака» входили також прості розвоєні вантажівки безкапотні « МІдлайнер» серії « MS » (колишні « Роно» та їхні капотні версії « CCS ») вантажопід’їмності до 7,5 тонн, спеціальні багатоосні шасі «FDM-703/704» з однією місцевою кабіною, підкатними і підйомними осами для бетону великих контейнерів; низькорівні шаси « R600/690» і « LE-603/613» з безпокатною магією для монта. Вони мають обертову формулу від 4x2 до 12x8, повну масу до 35,4 тонни, двигуни потужності 253-355 коней, механічні багатостунчасті або автоматичні коробки передач. З 1999 року виготовляється новий магістраль « Vision» у двох і трьох осних сповненнях « СХ602» і « СХ603» повна масою 15,9-23,6 тонн, з ще більш обтіканими формами, інтегрованими спальними відсіками завдовжки до 2030 міліметрів на пневматичній підвісці. Він оснащений новим шести циліндровим 12-чотирковим дизельом « Mack E-Tech» з турбонаддувом і електронним управлінням потужністю 304-466 коників, кількома типами коробок з кількістю ступень 9-18, антиблокировою, протибуксувною та телекомунікаційною системами, бортовим комп'ютером, надувними подушками безпеки і повноповоротним сидінням водія. У 1998 році на всіх заводах Північної Америки було виготовлено 28340 автомобілів.

У 2010 році виповниться сто десять років з дня заснування компанії « Mack Trucks» братами Мак. Американська компанія з виробництва вантажних автомобілів успішно розвивалася протягом 80 років, але минулого століття у 1990 році 60 відсотків акцій « Mack» були продані французькій компанії Ranault Vehicle Industries (RVI). Французам вдалося повернути популярність відомої марки, і невдовзі компанія почала приносити прибуток. Як відомо, « Mack Trucks» не тільки збирає вантажні автомобілі на своїх заводах, але й створює всі необхідні агрегати та вузли. Про це навіть можна було здогадатися за кольором бульдога на капоті вантажівки: золотий - всі вузли машини заводські, срібний - присутні чужі агрегати. Моторами Масk стали опрацьовуватися також і тягачі Renault. У 2000 році між компаніями Volvo і Renault було укладено угоду про партнерство і взаємну співпрацю, за якою Volvo переходив 90% акцій вантажного підрозділу компанії Renault Renault V.I. Mack. (Renault за цим контрактом отримала 10% акції) "Volvo"Сміна акціонерів компанії принесла ряд істотних змін у виробничу Лінійку "Мік": був припинений випуск старих моделей FCM, MS, RD, CS і налагоджена збірка нових, перспективних - Granite, Le-Vision, и CHСучасна модельна низка товарів « Mack» включає вісім родин 7-8 класів, які можна розділити на три основні групи: позадорожники, сідниці та вантажні шасі для будівельної, комунальної та сільськогосподарської техніки.